物流專線快遞行業(yè)定義及分通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)。
新天宇國(guó)際物流有限公司成立于2003年,立足于國(guó)際貨代行業(yè)十多年
我們的員工熱情,公司價(jià)格實(shí)惠,渠道安全,時(shí)效穩(wěn)定,竭誠(chéng)為廣大國(guó)內(nèi)出口商與國(guó)外進(jìn)口商提供中國(guó)出口至世界各地的貨物保駕護(hù)航


我司在廣州,深圳,東莞,中山,上海等地設(shè)有自己空運(yùn)物流倉(cāng)庫(kù); 可從中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)/廣州機(jī)場(chǎng)/深圳機(jī)場(chǎng)/上海機(jī)場(chǎng) 四大機(jī)場(chǎng)安排BOOKING訂倉(cāng)報(bào)關(guān)報(bào)檢出運(yùn)
并且是中國(guó)香港DHL/中國(guó)香港UPS/中國(guó)香港FEDEX/EMS郵政/廣州DHL/廣州UPS/廣州FEDEX/廣州EMS郵政的一級(jí)代理商
與流通王日本專線/OCS日本專線有著緊密的合作關(guān)系，


我們提供倉(cāng)儲(chǔ)/代打包代/多家不同供應(yīng)商貨物集運(yùn)/拍照確定貨版/大貨拆包分發(fā)給國(guó)外不同收件人/服務(wù)，縱使您身在海外的您對(duì)貨物情況一目也然
01日本專線會(huì)走備案審核流程，所有要走日本專線的產(chǎn)品，都需要先去清關(guān)系統(tǒng)備案SKU，備案后，關(guān)務(wù)同事會(huì)對(duì)SKU進(jìn)行審核


要求：申報(bào)必須與實(shí)物一致，否則包裹會(huì)被扣件，退回，若因客戶申報(bào)與實(shí)物不符導(dǎo)致的任何清關(guān)問題，我司不承擔(dān)任何責(zé)任。
02登陸云途客戶訂單系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)報(bào);
03打印標(biāo)簽，貼在貨件外包裝上。填寫或打印交接清單;
04通知司機(jī)上門提貨，或客戶自發(fā)快遞到云途操作;
操作規(guī)范
01貨件裝袋要求：在外袋上標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的物流產(chǎn)品、客戶代碼和袋號(hào);
02交接清單要求：客戶填寫客戶代碼，交貨日期，產(chǎn)品名稱，貨物類型，袋數(shù)號(hào)碼，票數(shù)，重量。
中國(guó)產(chǎn)品如何發(fā)日本？電商可以發(fā)日本嗎？電子產(chǎn)品發(fā)日本要多久？
日本電商特別說明：
1.此線路為一單到底線路，直接提供日本運(yùn)單號(hào)碼，可以只顯示日本的寄件地址，收件人名必須是全名。
2.電商網(wǎng)購(gòu)貨物重量限制在15KG以內(nèi)，申報(bào)價(jià)值USD30以內(nèi)，三邊之和不大于100CM,否則無法包稅,會(huì)向日本客戶收取費(fèi)用。
3.服務(wù)時(shí)效為2-3天（如遇中國(guó)海關(guān)檢查，日本海關(guān)檢查，時(shí)效順延）。日本全境無偏遠(yuǎn)。
4.由于貨物出口只打印電腦派送標(biāo)簽，交貨時(shí)請(qǐng)?zhí)峤回浳飪?nèi)容電子文檔
5.注意收件人名址一定要準(zhǔn)確，否則會(huì)產(chǎn)生高額返派貨返回日本倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用。不提供退貨中國(guó)的服務(wù)。
6.不接受侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。禁止出口違法及管制物品（毒品，軍火，煙，酒,食品，醫(yī)療美容等等）
我們的操作簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，安全高效，時(shí)效有**！只要您有需要，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系聯(lián)系我，我將竭誠(chéng)為您服務(wù)！
新天宇國(guó)際物流立足于貨代行業(yè)14年
我們竭誠(chéng)為廣大的 國(guó)內(nèi)出口商 與 在日華商 提供
倉(cāng)儲(chǔ)/代打包裝/多家不同供應(yīng)商信運(yùn)貨物出口/拍照確定貨樣/清關(guān)貨物數(shù)量/大貨拆包分發(fā)給國(guó)外不同收件人


門到門國(guó)際快遞;
門到門國(guó)際海運(yùn);
日本亞馬遜FBA入倉(cāng);
門到門雙清派送;
日本電商小包; 國(guó)內(nèi)直發(fā)日本清關(guān),日本SAWAGA當(dāng)?shù)匚锪髋伤腿滩伙@示中國(guó)信息, 雅虎與樂天低成本首先


為您打造一流的中日物流服務(wù)，安全安穩(wěn)時(shí)效快捷且價(jià)格實(shí)惠的渠道
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時(shí)，由于物流科學(xué)的形成，在各企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來思考微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)中的問題，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來從事物流業(yè)務(wù)和物流問題的研究，使物流形成一種立的產(chǎn)業(yè)，并成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。
1）價(jià)格優(yōu)勢(shì)——運(yùn)費(fèi)低，無偏遠(yuǎn)附加費(fèi)用，包派送
2）速度優(yōu)勢(shì)——分撥中轉(zhuǎn)少，東京、大阪今發(fā)明至，橫濱、名古屋、神戶三四天即可送達(dá)
3）貨物跟蹤——每個(gè)包裹對(duì)應(yīng)立的單號(hào)，一直到顯示客戶簽收完成
4）增值服務(wù)——可提供貨物保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)退稅等增值服務(wù)
2.日本專線缺點(diǎn)：
貿(mào)易出口旺季，會(huì)出現(xiàn)航空公司倉(cāng)位緊張，航班配滿，貨物也會(huì)拉航班，沒有固定的航班，不能準(zhǔn)時(shí)派送。價(jià)格也會(huì)上漲，須加價(jià)優(yōu)先配航班

上海到物流專線快遞行業(yè)定義及分、聯(lián)邦速遞和TNT，中國(guó)的主要快遞機(jī)構(gòu)有：
順豐快遞，郵政快遞，宅急送，中通快遞，圓通快遞，申通快遞，百世匯通，韻達(dá)快遞，國(guó)通快遞，天天快遞，速爾快遞，中鐵快運(yùn)，全峰快遞，全一快遞，聯(lián)邦快遞，TNT快遞，大億快遞，是較早設(shè)立上海到專線的企業(yè),提供貨物運(yùn)輸及普通公路運(yùn)輸,工程機(jī)械設(shè)備橋梁裝栽和搬運(yùn)吊裝等物流專線服務(wù),特色物流專線包括上海到上海到專線,還有上海到專線等，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛30T、20T、10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)物流企業(yè)。
從物流發(fā)展的歷史來看，物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中以立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的，因而形成了物流學(xué)和物流管學(xué)兩類既有聯(lián)系又有區(qū)別的學(xué)科體系。前者是以技術(shù)為主來研究物流中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管問題，后者則是以管為主來研究物流中的經(jīng)濟(jì)管和技術(shù)問題，但它們研究的目的是相同的。

物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動(dòng)為基本共同點(diǎn)的行業(yè)群體，其主要特點(diǎn)是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然，如果將生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)看成是生產(chǎn)過程的組成部分，而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動(dòng)。但是，現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動(dòng)性質(zhì)予以區(qū)別，才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān)，但卻可以立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動(dòng)有區(qū)別的特殊勞動(dòng)，從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明，物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)就顯而易見了。


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